Während der regelmäßige Zahnriemenwechsel bereits bei herkömmlichen Fahrzeugen zwingend notwendig ist, um einen reibungslosen Lauf zu gewährleisten und die Gefahr von Motorschäden möglichst gering zu halten, ist der turnusgemäße Austausch des Zahnriemens bei Sportwagen der Extraklasse noch wichtiger. Wir von Barhofer Automobile empfehlen den Zahnriemenwechsel bei Ferrari etwa alle 30.000 Kilometer oder, was meist früher eintritt, nach zwei bzw. drei Jahren. Die zeitlich relativ engen Wechselintervalle sind nach unserer Erfahrung erforderlich, denn anders als bei normalen Fahrzeugen, herrschen im Motorraum der italienischen Sportwagen häufig extreme thermische und mechanische Belastungen vor, die die verlässliche Lebensdauer des Zahnriemens...
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Während der regelmäßige Zahnriemenwechsel bereits bei herkömmlichen Fahrzeugen zwingend notwendig ist, um einen reibungslosen Lauf zu gewährleisten und die Gefahr von Motorschäden möglichst gering zu halten, ist der turnusgemäße Austausch des Zahnriemens bei Sportwagen der Extraklasse noch wichtiger. Wir von Barhofer Automobile empfehlen den Zahnriemenwechsel bei Ferrari etwa alle 30.000 Kilometer oder, was meist früher eintritt, nach zwei bzw. drei Jahren. Die zeitlich relativ engen Wechselintervalle sind nach unserer Erfahrung erforderlich, denn anders als bei normalen Fahrzeugen, herrschen im Motorraum der italienischen Sportwagen häufig extreme thermische und mechanische Belastungen vor, die die verlässliche Lebensdauer des Zahnriemens erheblich beeinträchtigen können. Neben den hohen Temperaturen tragen bei vielen Ferrari-Motoren unter anderem scharfe Nockenwellen, Mehrventiltechnik und hohe Drehzahlen zu den auf den Zahnriemen lastenden Kräften bei.
So verhältnismäßig einfach wie bei herkömmlichen Fahrzeugen ist der Austausch allerdings in der Regel nicht. Denn bei vielen Ferrari-Modellen ist der Motor-Ausbau notwendig, und die vorsichtige Entnahme des wuchtigen Aggregats ist vielfach nur nach unten hin möglich. Allein das erfordert nicht nur Sachverstand, Übung und Fingerspitzengefühl, sondern zusätzlich spezielles Werkzeug und passendes Gerät – beginnend beim Motor-Ständer für das beschädigungsfreie Herausnehmen bis hin zu besonderem Werkzeug für die perfekte Einstellung der Ventile, um die volle Leistung zu gewährleisten und einen ruhigen Lauf des Motors zu garantieren. Nicht zuletzt ist für viele Arbeiten an der Sportwagen- und Ferrari-Technik das Wissen um marken- und modellgebundene technische Daten notwendig, wie sie in unserer Werkstatt vorliegen.
Ein weiterer Service unseres Betriebs Barhofer Automobile: Viele Zahnriemenwechsel gibt es inklusive aller dabei anfallenden Arbeiten und Zusatzleistungen zum Festpreis. Solche Paketangebote erstrecken sich beispielsweise auf den Ferrari Testarossa, Ferrari 512 TR / M und den Ferrari 355. Informationen zu aktuellen Festpreisen finden Sie hier.
Der Kundendienst, insbesondere der Zahnriemenwechsel, erstreckt sich jedoch ebenso auf andere Sportwagenmodelle, wie etwa Ferrari 308, Ferrari 328, Ferrari 348, Ferrari 355, Ferrari 360, Ferrari Mondial, Ferrari Mondial T, Ferrari 512, Ferrari 512 BB, Ferrari 512 BBI, Ferrari 550, Ferrari 575, Ferrari Maranello usw.
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